'14 1. 4 pārvietojums Kia K2, kas aprīkots ar 4- ātrumu pie pārnesumkārbas A4CF1, cieš no ieejas šoka un enerģijas trūkuma, lai sāktu.
Saukts par kļūdas informāciju: Shift Control Solenoid vārsts B (PCSV-A). Kad jūs redzat šo kļūdas kodu, es uzskatu, ka daudzi servisa tehniķi domā, ka datora paneļa problēma lielākoties ir.
Pirmkārt, mēs atvienojām ārējo transmisijas solenoīdu, pirmais solis ir izmērīt visu solenoīdu stāvokli transmisijā, lai pārliecinātos, ka mēs izslēdzam pārraides iekšpusi, pirms mēs apsveram ārējo datora paneli vai vadu instalāciju.
Mērot katru solenoīdu atbilstoši solenoīda informācijai, kas apzīmēta ar elektroinstalācijas diagrammu, 7. tapa ir aizķeršanās.
Solenoīdiem 1,2,3,4,8 ir Nr.7 aizķeršanās vads, un izmērītā pretestība ir normāla aptuveni 4 omi.Solenoid Nr.9 ir atsevišķa Nr.10 aizķeršanās, un pretestība ir normāla aptuveni 4 omi.No.5 un Nr.6 ir eļļas temperatūras sensori.
Pēc mērīšanas es atklāju, ka Solenoid #1 (kas atbilst bojājuma ziņojumam) nav pretestības, un multimetru pīkstošie pārnesumi nedarbojas, un solenoīda #9 ir pretestības vērtība pārsniedz 100. Tas norāda, ka iekšējā elektroinstalācijas instalācija vai pati solenoīds ir ārpus problēmas un ir jāpārbauda tālāk.
Pēc vārsta korpusa noņemšanas un elektroinstalācijas atdalīšanas es pārbaudīju pašu solenoīda vārstu. Konstatēja, ka pati solenoīda vārsta pretestības vērtība ir normāla, ir aptuveni 4,2, bet pēc elektroinstalācijas savienošanas, lai atkal izmērītu, atklāja, ka Nr. 1 solenoīda vārsta pretestības vērtība atkal ir normāla, bet eļļas spiediena solenoīda vārsta pretestības vērtības mērīšanas sākums ir vairāk nekā 40.
Pats solenoīda vārsts nav problēma, ir jāaizstāj solenoīda vārsta zirglietas. Nomainiet elektroinstalācijas instalāciju, problēmu novēršanu.
Ja parādās tas pats kļūdas kods, vispirms izmēriet pārraides solenoīda spraudni, un, ja pretestības vērtības ir normālas, varat apsvērt datora paneli.
