1) Veicot vārsta korpusa kapitālo remontu, neļaujiet vārsta serdenim un citām svarīgām daļām nokrist. Neizstiepiet vadu, vērpšanas instrumentu un citus cietus priekšmetus vārsta atverē, lai nesabojātu spoli un precīzi atbilstošās virsmas vārsta atveri.
2) Visas vārsta korpusa daļas sadalās pēc tīrīšanas, pieejams saspiestais gaiss ar fēnu. Neļaujiet noslaucīt ar kokvilnas audumu, lai nepieliptu pie smalkajiem šķiedru pavedieniem, kā rezultātā vadības vārsts apstājas.
3) Saliekot vārsta korpusu, jāpārbauda, vai vadības vārsta spole var brīvi pārvietoties vārsta atverē. Ja ir stagnācija, pēc tīrīšanas tas ir jānoņem un jāuzstāda no jauna.
4) Neizmantojiet hermētiķi vai līmi uz vārsta korpusa starplikas vai jebkuras vadības vārsta daļas.
5) Nomainot starplikas starpliku, salīdziniet vecās un jaunās daļas un pirms to uzstādīšanas pārliecinieties, ka tās ir pareizas, lai nepieļautu, ka nesaderīgo detaļu specifikācijas neietekmē automātiskās pārnesumkārbas normālu darbību. Dažam automātiskās pārnesumkārbas remonta komplektam nav starpsienas čaulas vārsta korpusa, apkopē, ja bojāts vecais uzliku, pieejams dzidrs spilgts papīrs (ti, elektriķis ar izolācijas papīru) paštaisīts. Metode ir, vecā oderējuma forma uzzīmēta uz spilgta papīra, ar papīra griezēju un apaļu perforatoru atbilstoši izgrebtam oriģinālam.
6) vārsta korpusa sadalīšanā, montāžā, lai salīdzinājumam būtu detalizēta tehniskā informācija (piemēram, vārsta korpusa diagrammas sadalīšanās). Ja kapitālremontā šādas informācijas nav, to var izmantot kā atsauci, pirms vārsta korpusa formas pirmās skices var nojaukt un pēc tam demontēt katru vadības vārstu, atbilstošā vārsta korpusa skices pozīcijā uz formas. regulēšanas vārsta detaļu un mērījumu secības izkārtojumu un pierakstiet katras atsperes ārējo diametru, brīvo garumu un apļu skaitu kā atsauci montāžai. Katra vadības vārsta izjauktās daļas ir jānovieto, lai tās varētu salikt atpakaļ.
